Ayrton Senna

Dziś nie będzie zabawnych tekstów, nie będzie osobistych wycieczek, nie będzie dowcipnie i na luzie. Dziś będzie o Legendzie.

Ayrton Senna urodził się 21 marca 1960 roku w Santana, miasteczku na przedmieściach Sao Paulo, pod nazwiskiem Da Silva. Z nazwiska tego zrezygnował w roku 1981, gdyż było ono w Brazylii bardzo popularne. Jest powszechnie uznawany za największy talent i najlepszego kierowcę, jaki kiedykolwiek zasiadał w bolidzie F1. W trakcie swojej kariery wystartował w stu sześćdziesięciu jeden wyścigach, zdobył w sumie sześćset dziesięć punktów, wygrał czterdzieści jeden wyścigów a na niższych stopniach podium stawał czterdzieści razy. Trzykrotnie zdobywał tytuł Mistrza Świata, do roku 2006 do niego należał rekord Pole Position wywalczonych w trakcie sezonu. Do dziś ma najwięcej zwycięstw na torze w Monaco (sześć) i jest trzecim kierowcą w historii z największą ilością zwycięstw w Grand Prix. Reprezentował barwy trzech najbardziej rozpoznawanych zespołów F1: Lotusa, MacLarena i Williamsa. Podczas kariery zawodowej osiągnął wszystko, o czym może marzyć kierowca wyścigowy. Jest również ostatnią śmiertelną ofiarą wypadku w wyścigu Formuły 1. Prawdziwi fani F1 powinni teraz przerwać czytanie i pomilczeć przez chwilę.

Team Lotus

Kraj pochodzenia : Wielka Brytania
Siedziba : Enstone, Oxfordshire, Wielka Brytania
Rok założenia :1958
Szef zespołu : Éric Boullier
Dyrektor techniczny : James Allison

KIEROWCY:
Kimi Räikkönen (od 2012)
Romain Grosjean (od 2012)
Jérôme d'Ambrosio (testowy od 2012)





HISTORIA ZESPOŁU:

W 1952 roku Colin Chapman założył wspólnie z Michaelem Allenem w brytyjskiej miejscowości Hornsey fabrykę samochodów sportowych Lotus Engineering Ltd. Chapman wystawił Lotusa z silnikiem Climax
umieszczonym z przodu dla Cliffa Allisona i Grahama Hilla na sezon 1958 Formuły 1.

Mercedes AMG Petronas Formula One Team

Kraj pochodzenia : Niemcy
Siedziba : Brackley, Wielka Brytania
Rok założenia :1954
Szef zespołu : Ross Brawn
Dyrektor techniczny : Bob Bell





KIEROWCY:
Nico Rosberg (od 2010)
Michael Schumacher (od 2010)

HISTORIA ZESPOŁU:
Koncern Mercedes-Benz zadebiutował w Formule 1 w sezonie 1954 i uczestniczył w mistrzostwach przez dwa lata. Pomimo sukcesów, niemiecki koncern zdecydował się jednak opuścić F1 z końcem sezonu 1955. Następnie marka Mercedes pojawiła się w mistrzostwach w latach 90. oraz w pierwszej dekadzie XXI wieku jako dostawca silników. 16 listopada 2009 r. Mercedes oficjalnie ogłosił wykupienie większościowego pakietu 75,1% udziałów w zespole Brawn GP i przekształcił go na swój zespół fabryczny - Mercedes Grand Prix.

Samochód bezpieczeństwa

Samochód bezpieczeństwa (ang. Safety Car, w amerykańskich seriach wyścigowych Pace Car) to pojazd wykorzystywany przez dyrektora wyścigowego, kiedy zachodzi potrzeba ograniczenia prędkości samochodów na torze. Może to mieć miejsce, gdy na torze dojdzie do groźnego wypadku lub w razie drastycznej zmiany warunków pogodowych. Mimo, iż jego prędkość jest mniejsza, niż tempo wyścigowe, musi być na tyle wysoka, aby nie dopuścić do zbytniego wychłodzenia opon samochodów ścigających się. Dlatego też samochód bezpieczeństwa ma zwykle dużo większą moc, niż jego 'cywilny' odpowiednik. Z tego też powodu za jego kierownicą zasiada zawsze doświadczony kierowca wyścigowy. Aktualnym kierowcą bezpieczeństwa (od roku 2000) jest w F1 Bernd Maylander.

Scuderia Ferrari Marlboro

Kraj pochodzenia : Włochy
Siedziba : Maranello, Włochy
Rok założenia : 1950
Szef zespołu : Stefano Domenicali
Dyrektor techniczny : Pat Fry






KIEROWCY:
Fernando Alonso (od 2010)
Felipe Massa (od 2006)

HISTORIA ZESPOŁU:

Ferrari 500 F2 (1952)

Zespół Scuderia Ferrari został założony w roku 1929 przez Enzo Ferrariego, aby wspierać amatorskich kierowców w różnych seriach wyścigowych. Scuderia zadebiutowała w Grand Prix Monako ulepszonym modelem 125. Pierwsze zwycięstwo dla zespołu odniósł José Froilán González podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 1951. W 1952 Alberto Ascari w Ferrari 500 zdobył pierwszy tytuł mistrzowski wygrywając 6 wyścigów.

Przeprosiny i ponowne powitanie

Z przyczyn od nas niezależnych prowadzenie niniejszego bloga zatrzymało się w połowie sezonu. Przepraszamy wszystkich, którzy tu zaglądali za brak aktualności. Na sezon 2012 opracowaliśmy ambitny plan, którego mamy zamiar się trzymać, aby usatysfakcjonować fanów F1. Dajcie nam szansę ;)

Zespół redakcyjny nieco się uszczuplił, ale myślę, że damy radę w obecnym składzie. Jeśli ktoś chciałby nam pomóc - przyjmiemy go z otwartymi ramionami.

Zaczniemy od prezentacji ścigających się aktualnie zespołów oraz kierowców, tradycyjnie napiszemy o torach F1 a w międzyczasie postaramy się przybliżyć wszystkim historię naszego ukochanego sportu. Oczywiście znajdzie się też miejsce na aktualności, ciekawostki, sensacje i szczyptę humoru ;)

Pozdrawiamy wszystkich fanów!

Kelebrin i eNDeR

Sir Stirling Moss kończy karierę

Sir Stirling Craufurd Moss, wielokrotny uczestnik wyścigów Formuły 1, legenda sportów motorowych w czwartek 9 czerwca tego roku zapowiedzial zakończenie swojej 60 letniej kariery za kierownicą samochodów wyścigowych. Z względu na to, że wielu młodych fanów F1 nie zna tego nazwiska, postaram sie przybliżyć tą postać.

Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada

Mamy już czwartek, jutro pierwsze treningi przed GP Kanady. Tradycyjnie: rzut oka na tor.

Circuit de Monaco, Monako

Już w ten weekend kolejne GP. Tym razem na bardzo prestiżowym torze w stolicy księstwa Monako - Monte Carlo.

Circuit de Catalunya, Hiszpania

22 maja odbędzie się inaugurujące europejską część sezonu F1 Grand Prix Hiszpanii na torze Circuit de Catalunya. Przyjrzyjmy się temu obiektowi.